Anna Turja  |   Eleanor Shuman  |  Edith Russell Rosenbaum  |  Michel Navratil  |  Pastor John Harper

Thomas Andrews  |  Molly Brown  |  Condessa de Rothes  |  J. Bruce Ismay  |  Família Odell

|  Charles Lightoller  |

Anna Turja

Anna Turja tinha 18 anos quando navegava no R.M.S. Titanic, ela estava navegando de 3ª classe junto com seus pais. Para Anna o navio era uma cidade flutuante o convés principal era maior que a sua rua na cidade em que morava Finland.

Na noite de 14 de Abril de 1912, ela sentiu um barulho e logo depois uma grande, agitação. Depois disso um amigo de seu irmão batia na porta e falava “algo está errado com o navio”, Anna e sua família se vestiram e colocaram os coletes salva-vidas. Seu grupo começou a dirigir-se para o convés dos botes, mas um membro da tripulação tentou colocá-los para baixo mais sem sucesso. “Recordo-me claramente que as portas estavam fechadas com

cadeados, para nos não subirmos, para cima” fala Anna. Chegando ao convés dos botes Anna ouviu a musica que a banda tocava, ela ainda viu uma luz no horizonte que era o navio Californian.

No convés Anna e sua família encontraram família de Panula que também eram da Finland, a senhora Panula estava viajando com seus cincos filhos, ela estava procurando um de seus filhos que tinha perdido no meio do tumulto. 

Bote salva-vidas.

O bote salva-vidas de Anna foi carregado com seu peso total, ao chegar na água o eles remaram rapidamente para longe do navio que estava afundando.

“Ouvimos grandes explosões quando as luzes se apagaram” fala Anna. Seu bote estava tão cheio que sua mão estava na borda do bote, que havia momentos que seus dedos estavam molhados. Ficamos no bote por quase 8 horas, embora era uma noite brilhante cheia de estrelas. “Foi horrível ouvir aqueles gritos, eles estavam lá na água e nos não podíamos fazer nada” diz Anna.

Carpathia.

As pessoas no navio Carpathia eram maravilhosas. Deram seus cobertores e revestimentos, qualquer coisa que poderia ajudar. Manteve-se procurando seus companheiros de quarto, mas nunca viu qualquer um deles outra vez. A família inteira de Panula e Anna também não encontrou. 

Nova Yorque.

Ao chegar em NY Anna e sua mãe fizeram sua vida na América, na Califórnia.

A pergunta que Anna repetia durante todo sua vida era: “eu nunca vou compreender porque Deus pouparia uma menina pobre quando todos aquelas pessoas ricas se afogaram...” 

Anna Sophia Turja Lundi, California, faleceu em 1982 com 89 anos de idade.

Eleanor Shuman       |Topo|

Eleanor Shuman era uma das últimas sobreviventes do R.M.S Titanic, morreu com 87 anos de idade no dia 09 de Março de 1998.

Shuman tinha menos de 02 anos (18 meses) quando o Titanic afundou em 1912, ela estava entre os mais de 700 sobreviventes num bote junto com sua mãe e seu irmão.

Shuman chegou a ver o filme Titanic um ano antes de morrer em Chicago e encontrou-se com o diretor James Cameron. Ao fazer uma entrevista para um repórter em Chicargo, Eleanor Shuman disse “que ela parecia a Rose do filme”.

 Edith Russell Rosenbaum       |Topo|

A senhora Edith Russell Rosenbaum tinha 33 anos, quando navegava no R.M.S.Titanic, ela embarcou em Cherbourg na França com o bilhete 17613 ela ocupo a cabine A 11 da 1ª classe.

Edith Russell Rosenbaum era jornalista de moda e estava fazendo um trabalho na França e decidiu voltar aos EUA no Titanic.

Na noite de 14 de Abril de 1912 Edith sentiu um frasco ligeiro seguido por um segundo impacto muito mais forte. Enquanto estava no lado estibordo, poderia ver o Iceberg deslizar por suas janelas.

Após a batida do navio no Iceberg, Edith Russell recebeu ordens de ir ao convés dos botes salva-vidas, chegando ao convés Russell viu grandes indecisões e confusões, antes de entra num dos botes ela percebeu que tinha deixado seu porquinho da sorte em sua cabine era um porco pequeno de brinquedo com a pele branca com manchas pretas, voltando a sua cabine Russell pego o seu porco e deixou sua caixinha de jóias.

Edith Russell Rosenbaum deixou o Titanic no bote salva-vidas de número 11. Após o naufrágio do Titanic Edith Russell acalmou as crianças que estavam no bote 11 com o seu porquinho da sorte que tocava uma musica (Maxixe) quando seu rabo era puxado. 

Edith Russell viajou durante seus muitos anos de vida, resistiu a vários acidentes como de carros, furacões entre outros. Foi a primeira mulher correspondente de guerras enquanto gastou o seu tempo nas trincheiras com as tropas.

Edith Russell Rosenbaum viveu seus últimos anos de vida em um hotel em Londres até a sua morte que foi no dia 04 de Abril de 1975 ela morreu no hospital de Mary Abbott em Londres, após ficar muito doente Edith Russell

Rosenbaum morreu com 96 anos de idade. 

Michel Navratil        |Topo|

Um dos últimos sobreviventes conhecidos do Titanic, Michel Navratil, morreu no sul da França aos 92 anos de idade no dia 02 de Fevereiro de 2001. 

Ele tinha apenas três anos quando o navio se chocou contra um iceberg no Atlântico norte e afundou, matando mais de 1.500 pessoas.

Navratil e seu irmão de dois anos de idade foram colocados num bote salva-vidas e resgatados, mas seu pai morreu no naufrágio. Ele era o último sobrevivente homem conhecido. Acredita-se que quatro mulheres ainda estejam vivas, de acordo com a Sociedade Histórica do Titanic. 

Memória. 

“Eu não me lembro de ter sentido medo. Eu me lembro do prazer de ser colocado dentro do bote salva-vidas”, disse ele uma vez. Navratil dizia que suas experiências no Titanic e a perda de seu pai tiveram profundo efeito sobre sua vida. “Eu morri aos quatro. Desde então tenho burlado a vida. Tenho sido um recolhedor do tempo”, disse ele. 

As estranhas circunstâncias de sua presença no navio e sua sobrevivência sempre fascinaram os historiadores.

 O pai de Navralti comprou as passagens do navio sob um nome falso, pois levava os meninos para Nova Iorque sem a permissão da mãe deles, de quem havia se separado.

Na noite do naufrágio, o pai de Navralti e um estranho foram até a cabine e embrulharam as duas crianças em roupas bem quentes. “Quando penso nisso, fico emocionado, pois eles sabiam que iam morrer”. 

Quando chegaram à Nova Iorque, uma mulher que também se salvou no bote cuidou dos bebês até que alguém os encontrasse eles. Os dois irmãos ficaram conhecidos como os órfãos do Titanic, pois ninguém sabia o nome verdadeiro das crianças.

Semanas após o resgate, a mãe dos dois a Sra. Marcelle Navratil reconheceu os filhos desaparecidos numa fotografia do jornal Le Figaro e, após uma luta para comprovar a maternidade, conseguiu levá-los de volta a França. 

O irmão Edmond morreu muitos tempo atrás, com 43 anos de idade. Michel foi professor de filosofia na Universidade Montpellier e dizia que sua escolha profissional foi muito influenciada pelo naufrágio. Apesar da idade avançada, dizia recordar de tudo claramente, com muitos detalhes. Ele chegou a ver o filme Titanic de James Cameron e a cena que mais gostou foi a dos músicos tocando enquanto o navio afundava.  

Michel Navratil, sobrevivente do R.M.S. Titanic morreu no dia 02 de Fevereiro de 2001 com 92 anos de idade.

Pastor John Harper        |Topo|

Enquanto as águas escuras e geladas do Atlântico enchiam lentamente o convés do Titanic, John Harper gritava: Deixem as mulheres, crianças e descrentes subirem nos botes salva-vidas. Harper tirou seu salva-vidas - a última esperança de sobrevivência - e o entregou a outro homem. Era noite de 14 de abril de 1912. uma noite de heróis, e John Harper foi um deles. Apesar das águas que o tragavam serem extremamente frias e do mar à sua volta estar escuro, John Harper deixou este mundo numa resplandecente glória.

Os atos de coragem de Harper foram espontâneos. Ele não tinha motivo para imaginar que o Titanic afundaria, nem tempo para escrever um roteiro. Uma revista comercial, The Shipbuilder, descreveu o Titanic como praticamente insubmergível.

Às 11:40 da noite de 14 de abril de 1912, um iceberg rasgou o lado estibordo do navio, jogando gelo por todo o convés e arrebentando talvez seis compartimentos estanques. O mar se infiltrou rapidamente.

A maioria dos passageiros não acreditava que o Titanic afundaria até que a tripulação começou a lançar foguetes de sinalização para o alto. Charles Pellegrino disse: A água brilhou por todos os lados. Botes salva-vidas

podiam ser vistos nela... Naquele enorme facho de luz artificial, as mentes também foram iluminadas. Todos entenderam a mensagem dos foguetes por si próprios. Depois dos foguetes, ninguém precisava ser convencido a entrar nos botes salva-vidas.

Nunca é fácil assumir tais ações heróicas, e para John Harper foi excepcionalmente difícil. Sua filha pequena, Nana, estava viajando com ele.

Quatro anos antes, a mãe dela adoeceu e morreu. Agora, Harper sabia, Nana ficaria órfã aos seis anos de idade. Nana foi resgatada e mandada de volta à Escócia, onde cresceu, casou-se. Após Harper ter colocado sua filha num bote, ele saiu para socorrer as outras pessoas.

O heroísmo altruísta desse escocês é acentuado pela conduta contrastante de muitos colegas passageiros nessa viagem mortal. Enquanto Harper entregava seu colete salva-vidas, um banqueiro americano conseguiu colocar um cachorro de estimação num bote.

Às 2:20 da manhã o Titanic começou sua descida lenta para o fundo do mar, deixando uma nuvem emergente de fumaça e vapor acima do seu túmulo. Nas águas geladas do Atlântico Norte, na calada da noite, o navio mais famoso do mundo terminou sua primeira e última viagem, levanto consigo mais de 1500 almas inclusive a de Jonh Harper.

Thomas Andrews        |Topo|

Thomas Andrews encontrou seu fim ao afundar-se com o navio que havia construído, mas Andrews morreu como um verdadeiro herói, ajudando mulheres e crianças a entrarem nos botes. 

O fascínio.

Thomas Andrews: O principal construtor da Harland e Wolff, em seus cadernos de projetos para o navio Olympic por, exemplo revelam um homem obcecado com os aspectos mecânicos e estéticos da construção naval. Pareceu claramente ser a pessoa mais trágica a bordo seu caráter é realçado somente o mais se aprende sobre o homem real. Ao construir o R.M.S. Titanic, “o navio que nem Deus poderia afundar” por ser a obra prima mas perfeita construída pelas mãos do homem, sendo o mais poderoso e mais luxuoso do século XX nada poderia ser comparado ao R.M.S. Titanic. Andrews fez exame de um interesse pessoal em cada aspecto de seus navios e naqueles que construíram. Quando sua criação maior se afundou abaixo de seus pés, trabalhou até que esteve banhado no suor para ajudar os passageiros a entrarem nos botes antes de ir para baixo com o navio. 

A viajem.

Titanic tinha sido terminado e entregado à linha White Star Line no dia 2 de Abril 1912. No dia 10 Abril, a atividade no navio cresceu mais e mais enquanto foi preparado para sua primeira viajem no Atlântico Norte. Foi carregado não somente com a carga comercial que está sendo enviada a América, mas os últimos toques como aos últimos detalhes da decoração, tiveram que ser terminados. Supervisionando toda a atividade estava o famoso engenheiro Thomas Andrews. Indicou-se freqüentemente que soube cada detalhe de seu navio e nenhuns escaparam dele. Durante os últimos dias teve muitas reuniões com proprietários, coordenadores e oficiais, deu excursões e eventos.

O trabalho de Andrews não foi terminado quando navio deixou o porto de Southampton. Depois que a viagem começou, continuou a ajudar ao grupo ajustar o navio. Carregou um caderno com ele e fazia constantemente anotações para melhorias. Ainda, em 14 abril, Andrews observou a um amigo que o Titanic era tão quase perfeito como os cérebros humanos podem fazer. Classifica primeiramente que Andrews permaneceu durante a viagem, no quarto A 36, era uma das últimas adições minuciosas ao navio. O quarto não aparece nas plantas do navio até janeiro 1912. Adicionou-se ao mesmo tempo em que o cerco para diante da plataforma, uma mudança do Olympic, que permitiria que os passageiros da 1ª classe andassem ao redor sem se preocupar sobre o pulverizador do oceano. 

O Impossível.

Andrews e o capitão Smith observaram o impacto e apressado imediatamente foi à sala do telégrafo, e à ponte inquirir do primeiro oficial Murdoch, que tinha estado no dever, o que tinha acontecido. Murdoch respondeu que o navio tinha golpeado um iceberg. I duro-um-starboarded e invertido os motores e me era duro-um-porto indo em torno dele, mas era demasiado. Eu não poderia fazer mais, ele explicou. O quarto oficial Boxhall não poderia relatar nenhuns danos abaixo das plataformas após sua inspeção breve, mas um carpinteiro e um caixeiro do correio estouraram logo na ponte que anuncia que o navio estava fazendo exame rapidamente na água. Smith pediu então que Andrews estivesse chamado à ponte. Smith e Andrews começaram sua própria inspeção ao navio de modo que o construtor pudesse avaliar os danos. O par manteve-se aos passageiros do grupo tanto quanto possível, a fim evitar a atenção, e mantiveram-se suas expressões ilegíveis. Andrews reviu os danos com o capitão: “todos os primeiros seis compartimentos à prova d’água estavam abertos ao mar”. Embora Titanic poderia flutuar com combinações de até quatro destes compartimentos rompidos, não poderia fazer assim com todos os seis. Enquanto o peso da água nos compartimentos para diante puxou o navio para baixo, derramou sobre os altos dos anteparos e continuou até que o navio se afundou. “Quanto tempo têm? uma hora e meia, possivelmente duas horas”, Andrews julgou. Não necessitou indicar a Smith que o navio carregava botes salva-vidas somente para a metade dos passageiros.  

O herói.

Após o capitão ter dado, ordens para evacuarem o Titanic, Andrews viu que não havia nenhum tempo para perder, Andrews ajudou os passageiros a evacuarem o navio. Ajudou varias mulheres e crianças entrarem nos botes. Pediu ao oficial Martin, que abrissem as cabines de reserva para pegar mais coletes e cobertores, para os oficias distribuí-los. Andrews deu ordem para o segundo oficial Lightoller encher os botes, com 65 e 70 pessoas. Quando o capitão Smith chamou os botes de volta ao  navio para colocarem mais pessoas o engenheiro Andrews estava junto com ele e com o oficial Wilde, mas infelizmente nenhum bote voltou!

Thomas Andrews mostrou todo o seu heroísmo na tragédia do Titanic, foi um herói para muitos que conseguiram se salvar e para nos que cultivamos a historia do Titanic, Thomas Andrews merece todos os nossos elogios. 

Pensamentos finais.

Feito todo o poderia - tudo que qualquer um poderia esperar - Thomas Andrews foi visto pela ultima fez na sala de fumantes da primeira classe logo antes de afundar-se. Foi visto olhando na pintura que graced o mantle, aproximação ao mundo novo . Era um mundo novo que nunca outra vez veria novamente. O que seus pensamentos e sentimentos eram durante aqueles últimos minutos, ninguém pode supor com nenhuma certeza.

Molly Brown        |Topo|

Molly Brown ficou mundialmente famosa pelos seus atos de coragem em meio a uma tragédia! Molly sobreviveu do naufrágio do Titanic se salvando no bote de número 6 que foi abaixado 00:55 bombordo com 28 pessoas, Molly ficou praticamente no “comando” do bote, após o Titanic ter afundado, Molly pediu que o bote voltasse para salvar os sobreviventes, mas o oficial falou com ela e com as outras mulheres que eles não podiam fazer nada, mesmo assim Molly insistiu pois o medo ainda não tinha tomado conta de seu coração. No navio Carpathia o navio resgate, ela ajudou a organizar os esforços de salvamento. Ao chegar em Nova York, a imprensa americana a cerco de perguntas e de elogios também, eles comemoram como a Sra. Marrom de Unsinkable. Molly ajudou também com dinheiro, para ajudar as vítimas. Antes que alcançaram Nova York, quase $10.000,00 foram prometidos. 

Seu marido como um mineiro; ganhou então uma fortuna inventando um método para alcançar o ouro no fundo das minas. Molly era uma das fundadoras do clube Denver um clube de mulheres, que ajudava mulheres e crianças, e trabalhava também para começar uma das primeiras cortes juvenil no país. Logo depois que tentou ganhar um assento no congresso dos EUA, antes que as mulheres receberam direito de votar.

Depois da morte de seu marido as suas finanças diminuíram lentamente, contam que ela morreu na pobreza no hotel Barbizon-Clube de Nova York no dia 26 de Outubro de 1932.

Molly Brown e mostrada como uma grande mulher em todos os filmes sobre o Titanic, por que mostrou coragem em meio a uma terrível tragédia assim era Marrom de Molly (Marrom De Margaret Tobin), ou então Molly Brown, seu nome e uma mistura de fatos e ficção que promove vários mistérios e merece todos os nossos elogios. 

Molly Brown.

     18 de Julho de 1867.

 †  26 de Outubro de 1932.

Condessa de Rothes        |Topo|

A Condessa de Rothes da Escócia Mrs. Noël MacFie estava navegando de primeira classe no R.M.S. Titanic.

Durante o naufrágio a Condessa, ajudou varias mulheres a entrarem no bote de número 8, além disso ela foi colocada para manobrar o leme do bote de número 8 bote no qual ela e sua criada se salvaram. Mais tarde, o marinheiro Jones, responsável pelo bote, explicou ao jornal The Sphere a razão que o levara a encarregá-la daquela tarefa: “No meu barco havia uma mulher notável; quando vi a forma como se comportava e ouvi a forma enérgica, a calma como falava às outras, compreendi que ela valia mais do que qualquer dos homens que tínhamos a bordo”. 

Durante um jantar com amigos um ano depois do desastre, sentiu de repente a horrível sensação de frio e o horror profundo que sempre associa com o Titanic. Por momentos, ficou confusa, sem perceber a razão. Apercebeu-se, então, de que a orquestra estava a tocar “Os Contos de Hoffmann”, a última musica tocada depois do jantar naquela noite funesta de domingo.  

A Condessa de Rothes da Escócia Mrs. Noël MacFie morreu no dia 1 de Setembro numa quarta-feira de 1956, de problemas no coração.

J. Bruce Ismay        |Topo|

Este é o senhor J. Bruce Ismay, um dos proprietários da White Star Line, Ismay deu um grande exemplo de covardia deixando o seu navio num dos botes salva-vidas. Viajante de primeira e luxuosa classe, quando notou que o número de botes salva-vidas, eram insuficientes para todos a bordo, Ismay encontrou o seu lugar, no bote desmontável C que foi abaixando com 32 pessoas, sendo este o último bote á estibordo a ser descido, á 1:40 da manhã. Depois de se salvar, Ismay virou as costas para o inevitável ou seja para o seu navio (no filme de Cameron, podemos ver Ismay de costas para o Titanic durante o naufrágio), a imprensa americana condenou Ismay como um covarde oportunista, uma acusação que o perseguiu até sua morte, em 1937.

Família Odell        |Topo|

A família Odell fazia parte de um grupo de abastados passageiros de primeira classe que haviam embarcado em Southampton para viajar para cidade irlandesa de Queenstown. 

A fama da família, que não compartilhou o trágico destino do navio, se deve à paixão de seus membros pela fotografia, um interesse pouco freqüente na época, quando as técnicas e os equipamentos ainda não tinham alcançado grande difusão. Além das típicas cenas de recordação (de grande valor por sua raridade e de enorme utilidade para reconstituir o ambiente do navio), o álbum fotográfico dos Odell contém imagens excepcionais do incidente com o New York, quando ambos os navios quase se chocaram.

Charles Lightoller        |Topo|

Relato revela últimos momentos do Titanic. 

A popa do Titanic ficou apontada para o céu estrelado por quase dois minutos antes de afundar vagarosamente rumo às profundezas do oceano, afirma um relato dramático sobre os últimos momentos do luxuoso cruzeiro.

"Ouvimos um retumbar e um choque de dentro do navio, como o som de um trovão distante", descreveu o segundo oficial Charles Lightoller, o membro da tripulação com patente mais alta a sobreviver ao desastre de 1912. Eram exatamente 2h quando o navio atingiu uma perpendicular perfeita e ficou nessa posição por um período de cerca de dois minutos, com sua popa apontando para cima, em um espetáculo incrível, descreveu. Depois, vagarosamente, e logo com velocidade cada vez maior, o navio escorregou para debaixo das águas. O relatório de 17 páginas, que teve alguns trechos publicados por jornais  Lightoller descreve a água verde e fria que se arrastava assombrosamente escada acima depois de o navio ter atingido o iceberg durante sua viagem inaugural. Uma autoridade entregou-lhe um revólver quando o navio começou a afundar e lhe disse: “Você pode precisar disso”. Lightoller afirmou ter usado a arma para obrigar alguns homens a saírem de um bote salva-vidas no qual colocou mulheres e crianças.  

O segundo oficial conta ter ficado a bordo do navio mesmo quando ele já se inclinava bastante. Quase todo mundo começou a instintivamente subir rumo à popa, que ainda estava fora da água. 

Ele descreve como a água varria os corpos no deque do navio superior e como decidiu pular na água, usando apenas um suéter sobre seu pijama. "Estava afundando rapidamente quando uma enorme bolha de ar quente saiu de uma das chaminés e me levou para a superfície", disse ele no texto.

Lightoller viu o Titanic afundar enquanto se segurava em um dos destroços da embarcação. O segundo oficial foi a última pessoa a ser resgatada e se tornou uma importante testemunha na investigação do acidente.  

Nascido em Lancashire, no noroeste da Inglaterra, em 1874, Lightoller tomou seu primeiro navio aos 13 anos e sobreviveu a quatro outros naufrágios.

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